設(shè)備介紹

　　該試驗(yàn)機(jī)的構(gòu)造與傳統(tǒng)?床的?何形狀相似能力和水平，包括?于裝載軸樣品的“頭座"不合理波動，安裝軸向和徑向組合扭矩傳感器的“尾座"示範，以及?于安裝樣本并施加徑向?的“?座"應用前景。頭座和尾座的總成通過?動(dòng)夾具安裝在標(biāo)準(zhǔn)線性滑塊軸承座上。

　　頭座

　　包括?個(gè)可互換的電機(jī)和?個(gè)主軸組件，每個(gè)組件都安裝在單獨(dú)的軸承滑座上首次。 在正常操作期間可能性更大，兩者的位置都是固定的。?個(gè)?量伺服電機(jī)和主軸相連搖籃，連續(xù)可控技術，轉(zhuǎn)速最?2000rpm。

　　若需實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)(?度/幅度1Hz下+/-20°)推動，將直驅(qū)電機(jī)替換為通過100：1減速?輪箱驅(qū)動(dòng)的較?型的伺服電機(jī)相對較高。主軸組件可容納直徑在5毫??30毫?范圍內(nèi)的樣品軸，并配有?個(gè)拉?式錐度開展研究。對(duì)于直徑較?的樣品姿勢，在較輕的負(fù)載下運(yùn)?，則使?標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)床錐形夾頭首要任務。 對(duì)于較?的直徑和較?的載荷綠色化，錐度和軸徑試樣將選擇整體零件。

　　尾座包括線性滑動(dòng)安裝?架發展，?撐?平安裝的?旋轉(zhuǎn)組合型軸向?和扭矩傳感器保持穩定。作?在組件上唯?的?是軸向?，測(cè)試軸承中的摩擦?產(chǎn)?的純耦合面向。為了產(chǎn)?往復(fù)式軸向運(yùn)動(dòng)支撐作用，尾座可在線性軸承上?由滑動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)和位置由同軸安裝的滾珠絲杠致動(dòng)器控制互動式宣講。最?頻率為1 Hz時(shí)的最??程為30 mm效高性。

　　加載系統(tǒng)

　　“?座"安裝在連接?尾座的線性滑軌上，以便兩者可以?起移動(dòng)自動化。配有?套標(biāo)準(zhǔn)的空?波紋管提升，空?襯套和?字頭組件，根據(jù)需要的負(fù)載范圍不折不扣，有2.5英?或6英?的?動(dòng)波紋管可選支撐能力。?個(gè)?傳感器，?于負(fù)載的測(cè)量和反饋高效利用，以控制伺服?動(dòng)加載特征更加明顯。

　　?個(gè)凹形的徑向空?軸承安裝在?字頭組件上，其中?個(gè)25mm的球作為空?軸承和?字頭之間的?對(duì)準(zhǔn)接?講理論〉目赡苄?？?軸承?撐軸頸軸承?裝，其基本形式是直徑為250 mm的圓柱體服務為一體。其機(jī)加??于提供可容納全部和部分滑動(dòng)軸承樣本的?裝的位置措施。通過將加載系統(tǒng)滑軌連接到扭矩傳感器上大大縮短，可以將兩者分度，以提供所需的30 mm軸向運(yùn)動(dòng)緊密相關，即滑動(dòng)軸承相對(duì)于空?軸承滑動(dòng)更默契了。