高鐵檢修用智能力矩扳手高精度數(shù)顯力矩扳手便攜式扭力扳手

更新時(shí)間：2021-07-15 瀏覽次數(shù)：1276

高鐵檢修用智能力矩扳手高精度數(shù)顯力矩扳手便攜式扭力扳手

高鐵檢修用智能力矩扳手簡(jiǎn)介

上海實(shí)干廠家生產(chǎn)的這款高鐵檢修用智能力矩扳手可支持非標(biāo)定制實現了超越，有多種頭部可換相關性。我司SGSX系列高鐵檢修用智能力矩扳手是用于檢測(cè)緊固件扭力的工具求索，是以數(shù)字顯示扭力值的，高鐵檢修用智能力矩扳手適用于汽車、摩托車、機(jī)械制造等行業(yè)的螺栓緊固測(cè)試及控制。

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高鐵檢修用智能力矩扳手棘輪頭

高鐵檢修用智能力矩扳手

高鐵檢修用智能力矩扳手規(guī)格型號(hào)

產(chǎn)品型號(hào) (Model)	測(cè)量范圍（N.m）	分度值（N.m）	長(zhǎng)度（mm）	重量（KG）	方榫（in）
SGSX-2	0.2-2	0.001	355	0.35	1/4〞
SGSX-4	0.5-4	0.001	355	0.35	1/4〞
SGSX-10	2-10	0.01	355	0.35	3/8〞
SGSX-20	4-20	0.01	355	0.36	3/8〞
SGSX-50	10-50	0.01	360	0.75	3/8〞
SGSX-100	20-100	0.1	415	0.95	1/2〞
SGSX-200	40-200	0.1	505	1.25	1/2〞
SGSX-300	60-300	0.1	625	1.5	1/2〞
SGSX-500	100-500	0.1	780	2.55	3/4〞
SGSX-800	160-800	0.1	1050	3.9	3/4〞
SGSX-1000	200-1000	1	1050	4.2	1〞
SGSX-1500	300-1500	1	1400	6.75	1〞
SGSX-2000	400-2000	1	1400	8.3	1〞
SGSX-3000	600-3000	1	1720	8.8	1

高鐵檢修用智能力矩扳手內(nèi)六角套筒頭

高鐵檢修用智能力矩扳手

高鐵檢修用智能力矩扳手外六角套筒頭

高鐵檢修用智能力矩扳手

高鐵檢修用智能力矩扳手管鉗頭

高鐵檢修用智能力矩扳手

高鐵檢修用智能力矩扳手特點(diǎn)：

1.開機(jī)自檢及自動(dòng)置零；面板式軟件調(diào)校及雙向線性修正服務延伸；
2.無信號(hào)兩分鐘自動(dòng)關(guān)機(jī)共創輝煌；存儲(chǔ)功能300組數(shù)據(jù)；
3.扭力方向和欠壓提示；
4.防蝕按鍵大部分、電和穩(wěn)定性設(shè)計(jì)強大的功能；
5.三種測(cè)量單位切換（N.m、lbf.ft解決方案、lbf.in）優勢；
6.三種工作模式（峰值、跟蹤基礎、預(yù)置）切換提供堅實支撐；
7.任意報(bào)警值設(shè)置聲光報(bào)警；
8.背光顯示高產，有按鍵或有較大值變化亮背光簡單化，無操作20秒自動(dòng)關(guān)閉.

高鐵檢修用智能力矩扳手皮帶頭

高鐵檢修用智能力矩扳手

高鐵檢修用智能力矩扳手開口頭

高鐵檢修用智能力矩扳手

高鐵檢修用智能力矩扳手插頭式

高鐵檢修用智能力矩扳手

高鐵檢修用智能力矩扳手使用方法:
1、旋下手把后端的電池蓋明確了方向，正朝前裝入 2 節(jié) 5 號(hào)電池，然后旋緊電池蓋勇探新路；

2單產提升、短按“O/C”鍵，開啟電源試驗，液晶顯示器字符顯勞動精神，扳手開始自檢，3 秒后置零製度保障；

3預下達、單位選擇，按“▼”選擇所需的測(cè)量單位統籌推進；

4方案、測(cè)量方式選擇：按“M”鍵，選擇“跟蹤 F”或“峰值 H”模式了解情況；

5深入、扭矩值報(bào)警預(yù)置：按“M”“預(yù)置 P”模式，再按“P”鍵確定所需預(yù)置扭矩值的位數(shù)重要的，按 “▲”及“▼”鍵確定所需預(yù)置報(bào)警數(shù)值開展研究，預(yù)置結(jié)束后按“M”鍵退出預(yù)置模式，到“跟蹤 F”狀態(tài)相互融合，或再按一次“M”鍵進(jìn)入“峰值 H”狀態(tài)首要任務。

6、清零：在測(cè)量前將扳手處在自然水平空載狀態(tài)下不同需求，按“O/C”鍵現(xiàn)有的顯示數(shù)值發展，使當(dāng) 前狀態(tài)為“零位” 。

7創造更多、測(cè)量

a宣講活動、跟蹤測(cè)量按“M”鍵相關，使扳手處在“跟蹤 F”狀態(tài)，此狀態(tài)下測(cè)量顯示即時(shí)扭矩值豐富內涵，加力時(shí)扭矩值增大生產效率，減力時(shí)扭矩值減小，不施力時(shí)扭矩值到“零位” 適應性，在此狀態(tài)下按“S”鍵可選擇 “背光”開啟式關(guān)閉節點。

b、峰值測(cè)量按“M”鍵使扳手處在“峰值 H”狀態(tài)落地生根，此狀態(tài)記錄扭矩峰值的特點，加力時(shí)扭矩值增大，減力時(shí)扭矩值保持當(dāng)前狀態(tài)不變有效保障，繼續(xù)施力大于當(dāng)前扭矩時(shí)數(shù)值繼續(xù)增加大數據，即此狀態(tài)是記錄施加過的zui大扭矩值，卸力后數(shù)值不變講實踐，此狀態(tài)下按“S”鍵數字技術，當(dāng)前數(shù)值存入存貯器中，以供測(cè)量完畢后查詢?cè)撚涗浥ぞ刂怠?nbsp;

C市場開拓、預(yù)置測(cè)量在“跟蹤 F”或“峰值 H”狀態(tài)措施，當(dāng)施力達(dá)預(yù)置扭矩值時(shí)，報(bào)警燈點(diǎn)亮要落實好，同時(shí)有“峰鳴” 聲報(bào)警提示緊密相關，此時(shí)可以停止施力，卸力后按“O/C”鍵可退出報(bào)警狀態(tài)先進技術。

高鐵檢修用智能力矩扳手勾頭

高鐵檢修用智能力矩扳手