汽車座椅顛簸蠕動(dòng)測(cè)試臺(tái)（電液式）主要用于測(cè)試汽車座椅在不同的路況下座椅舒適性的試驗(yàn)和用于驗(yàn)證座椅的骨架結構、泡沫和面套的疲勞壽命。該試驗(yàn)軟件界面采用Windows環(huán)境下虛擬儀器技術(shù)高效，且人機(jī)界面友好溝通協調，操作方便。該試驗(yàn)臺(tái)參考并能滿足QC740-2005《乘用車座椅總成》標(biāo)準(zhǔn)體系；及Suzuki(S707&S708)標(biāo)準(zhǔn)保障性；Ford (SDS Ver 14 ST-0036)標(biāo)準(zhǔn)；PSA相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)責任製。采用電液伺服技術(shù)及伺服電機(jī)控制十分落實，可實(shí)現(xiàn)單人位和雙人位座椅的顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)。
微機(jī)控制汽車座椅顛簸蠕動(dòng)測(cè)試臺(tái)（電液式）主要用于測(cè)試汽車座椅在不同的路況下座椅舒適性的試驗(yàn)規則製定。本試驗(yàn)臺(tái)適用于下列情形：汽車座椅舒適性評(píng)估試驗(yàn)製造業、新設(shè)計(jì)、變更工藝關規定、變更材料發展基礎、貨源鑒定、產(chǎn)品質(zhì)量抽檢等情況建強保護。該試驗(yàn)軟件界面采用Windows環(huán)境下虛擬儀器技術(shù)同期，且人機(jī)界面友好，操作方便使命責任。
微機(jī)控制汽車座椅顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)主要用于測(cè)試汽車座椅在不同的路況下座椅舒適性的試驗(yàn)效果。本試驗(yàn)臺(tái)適用于下列情形：汽車座椅舒適性評(píng)估試驗(yàn)、新設(shè)計(jì)調整推進、變更工藝狀況、變更材料、貨源鑒定機製、產(chǎn)品質(zhì)量抽檢等情況全過程。該試驗(yàn)軟件界面采用Windows環(huán)境下虛擬儀器技術(shù)，且人機(jī)界面友好探討，操作方便不負眾望。

該試驗(yàn)臺(tái)參考并能滿足QC740-2005《乘用車座椅總成》中第4.2.11項(xiàng)中顛簸和蠕動(dòng)試驗(yàn)方法及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；及Suzuki(S707&S708)標(biāo)準(zhǔn)調解製度；Ford (SDS Ver 14 ST-0036)標(biāo)準(zhǔn)精準調控；PSA相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2.1.1 上下位移行程

2.1.2  位移測(cè)量精度

2.1.3  位移示值分辨率

2.1.4  最大負(fù)載

2.1.5  旋轉(zhuǎn)角度

2.1.6  角度測(cè)量精度

2.1.7  角度示值分辨率

2.1.8  上下最大幅頻值

2.1.9  水平最大幅頻值

2.1.10 旋轉(zhuǎn)最大幅頻值

2.1.11 最大加速度

2.1.12 加載中心距

2.1.13 立柱(重力加載）間距調(diào)整范圍

2.1.14 重量（負(fù)載）范圍

2.1.15 設(shè)備尺寸：

2.1.15.1  試驗(yàn)臺(tái)機(jī)體（圖2）

2.1.15.2  控制箱

2.1.15.3  液壓源

2.1.15.4  電控柜

2.1.15.5  試件安裝蠕動(dòng)平臺(tái)

2.1.16  設(shè)備總重約：2.7噸應用的因素之一。

2.1.17 設(shè)備電源